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Il team di lavoro della Sidercem s.r.l.
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Panoramica delle attrezzature di perforazione installate su carro ferroviario.
Fase di lavoro su rotaie.
Decontaminazione delle attrezzature di perforazione, dentro apposita vasca di raccolta.
Spurgo con il metodo dell’ Air-Lifting e raccolta dell’acqua reflua, dei piezometri installati
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Ritombamento, con malte bentonitiche, del foro di sondaggio attrezzato con piezometro.
Sarai informato ogni qualvolta ci saranno novità interessanti per la tua professione.
30/07/2007
AREA B - Circ. 349/STC/99 - Esecuzioni di indagini geognostiche : Esecuzioni di indagini geognostiche ambientali nell’ambito del progetto di bonifica ambientale dell’area ferroviaria di Genova Sampierdarena. Committente Italferr S.p.A.
Nell'ambito di un contratto quadro stipulato con Italferr S.p.A. per servizi attivi sul territorio nazionale, il team (n. 1 R.d.C. e 4 Tecnici Sondatori) della divisione geotecnica settore "indagini in situ" della Sidercem s.r.l. ha eseguito nell'estate 2007, le indagini geognostiche ambientali per il progetto di bonifica ambientale dell’area ferroviaria di Genova Sampierdarena (Procedimento di bonifica 233/BF dell’area di Genova Sampierdarena-Parco d’Armi).
La Direzione Tecnica delle attività è stata svolta dal dott. geol. Marco Venturi.
Responsabile di Cantiere Sidercem s.r.l. è stato il dott. ing. Salvatore Provenzano.
Descrizione del servizio e modalità operative:
In totale si è proceduto all’esecuzione di undici sondaggi meccanici a carotaggio continuo, di profondità comprese tra i 15 e
Le perforazioni sono state eseguite con sonda perforatrice corredata della necessaria attrezzatura per la perforazione: carotiere di tipo ambientale di lunghezza
La colonna di rivestimento del foro, è stata realizzata con tubazioni metalliche da
I sondaggi sono stati realizzati mediante una perforatrice cingolata TECNOTUNNEL TS80 con una coppia di circa 800Kgm posizionata su un carro ferroviario a due assi di tara 13 ton.
La perforazione è stata eseguita a secco senza l’utilizzo di fluidi di circolazione con avanzamento di battuta non superiore ad
Il carotiere ambientale di diametro Æ
L’apertura del carotiere in modo longitudinale, avviene previo svitamento della testina e della scarpa.
Le carote estratte sono state riposte in apposite cassette catagolatrici in p.v.c., in cui sono stati indicati: il nome del committente, la denominazione del progetto, l’indicazione del sondaggio, il numero della cassetta e la relativa profondità.
La pulizia del carotiere è stata eseguita ad ogni battuta di perforazione all’interno della vasca di decontaminazione.
L’avanzamento dei tubi di rivestimento è stato effettuato con utilizzo di acqua di circolazione chiara e pulita ad uso potabile per non alterare i rapporti di equilibrio geochimico esistenti tra la roccia e le eventuali acque presenti.
Il materiale estratto dal sondaggio dopo avere eseguito l’alesaggio è stato riposto in sacchi di plastica ed inviato a discarica per lo smaltimento.
L’acqua accumulata nella vasca di decontaminazione è stata sollevata, mediante utilizzo di pompa e stoccata in una vasca in p.v.c. avente capacità di
Nove fori di sondaggio sono stati attrezzati con piezometri a tubo aperto, microfessurato, di diametro Æ
In prossimità del bocca foro è stato realizzato un “tappo” impermeabile con bentonite e cemento.
L’operazione di completamento del sondaggio è avvenuta con l’installazione di un pozzetto di protezione lucchettato, ove richiesto carrabile.
Al fine di ottenere le necessarie condizioni di efficienza e qualità per il corretto funzionamento dei punti di captazione della falda, i piezometri sono stati spurgati mediante sistema air-lifting a portata regolabile, eseguito a diverse profondità all’interno del tubo.
Lo spurgo ha permesso la raccolta dei sedimenti in sospensione e la pulizia del dreno artificiale costituito dal ghiaietto siliceo.
Durante l’esecuzione delle attività, sono state eseguite prove di tipo Lefranc atte alla determinazione delle caratteristiche di permeabilità delle litologie indagate.